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천이 강연 : "지하 도시"의 해독 2013-03-16

 

닝보의 철도 운송은 2009 년 창립 이래 거의 4 년간 운영되었습니다. 철도 운송 시대는 도시 사람들에게 최고 속도로 접근하고 있습니다. 그러나 일반인들에게는 그 순간 느낄 수있는 것이 건설 장벽 일뿐입니다! 상상력과 벽 뒤에 기대에 가득 라운드 명 이후 이번 라운드에서 닝보 사람들이 여러 해 동안 희망 "지하 대기열은"어떻게 화려한 화신 있도록하는거야? 현재 도시 지하 공간의 개발과 활용 및 미래 도시 개발 또한 뜨거운 주제입니다. 전 세계 국가에서 지하 공간을 어떻게 사용합니까? 년 3 월 16, 상해 동제 공동 - 지하 공간 계획 및 디자인 연구소, 동제 대학, 지하 공간의 연구 센터의 부국장, 도시 지하 공간 개발 및 연구에 깊은 빔 Yuxian 쉥의 활용 교수의 대통령은 시립 도서관에 온 "일 Yucheng 사람들을위한 강당. 슈 교수는 그가 자리에 앉 자마자 올해는 지하 공부를 공부하고 들어간 지 40 년이되었다고 말했다. 그는 그 하루 동안 큰 영향 연구를 느끼게하는 방문 학자, 일본 도쿄, 오사카, 이전 및 새 아키텍처 장면의 조화로운 공존의 다른 도시 지하 공간 개발로 1989 년에 일본에 있었다, 그는 일본의 지하 공간 협회에 협력 "중국과 일본 도시의 지하 공간 개발 및 이용에 관한 비교 연구"주제 슈투 (Shu) 교수가 중국으로 돌아온 이후 최초의 도시 연구 파이프 라인 인 복도 - 상하이의 장양로드 (Zhangyang Road)의 일반적인 도랑은 최초의 과학 연구 결과이다. 세미나의 날에, 교수 빔이 또한 2010 년 초, 닝보시 같은 언급, 도시의 네트워크 지능형 관리는 새로운 희망을 가져왔다 제공하는 최초의 지방을 "일반 도랑"을 만들었습니다. 최초의 누수, 누수 및 누전을 감지 할 수있는 "Common Gully"의 현대 모니터링 및 관리 시스템은 세계 최고 수준에 있습니다. Shu 교수는 또한 Ningbo의 Eastern New City 및 Weinan Business District와 함께 현재 Ningbo의 지하 공간 사용법을 소개했습니다. 그는 "닝보 (Ningbo)는 '준 확장 (quasi-extension)'시대에 접어 들었다고 말했다. "닝보 지하철 1 호선이 완료, 대규모 업데이트 무대를 입력했다."교수 번들은 지하 공간의 사용 세계에 올 때 "Yongcheng 지금 지하철 2의 건설 단계에 진입했다"고 강조했다, 교수 빔는 특히 일본의 격차는 세계에 존재하는 중국 및 기타 국가에서, "일본은 이미 상하이 (파 수) 동안 기술 135 미터, 40 미터 아래로 파고 될 수 있습니다 것을 인정한다. 그리고 일본의 지하철은 국가에서! 매우 현대적이다, 실행 라인과 함께 최신 기술을 가져가 있기 때문에 할 수있는 상하이 지하철, 다양한 경험의 축적이 더 될 것 "이라고 말했다. 교수 번들이 상하이보다 닝보 지하철 건설에 앞으로 더 잘 상대적으로 긴, 좋다. ● 일반적인 도랑의 용어 : 통합 된 도시 지하 파이프 라인 복도, 특히 도시의 터널 지하 공간의 건설을 의미, 한 세트의시, 전력, 통신, 가스, 물 공급 및 배수 및 기타 파이프 라인, 전문 맨홀, 호이 스팅 및 모니터링 시스템은 통일 된 계획, 설계, 건설 및 관리를 구현하고 각 파이프 라인 건설 및 관리의 혼란을 완전히 바꿀 것입니다. 각 파이프 라인을 열어야 할 때 관련 책임 부서에 통보하고 인터페이스를 연결하기 만하면되므로 수리가 편리하고 국가 자원을 절약 할 수 있습니다. 편집자 주 : 레 미제라블 (Les Miserables)에서는 존에겐 (Jon Agen)이 하수구에서 탈출 한 계획이 잊혀지지 않습니다. 하수도 관은 상대적으로 원시적 인 지하 공간 시설이라고 할 수 있습니다. 우리는 또한 닝보시의 지하 공간의 개발과 활용이 눈부신 광휘를 보일 것으로 기대합니다. 닝보 장 웅 터널 지하도 ● 불완전 재고 (3 월 2, 2002 개통되었다) Yongjiang 강 바닥의 맨 아래 행에 기초 더미를 마련하는 법 더미 재단 건설 기술 강 고속도로 터널 프로젝트의 중국 최초의 사용, 그런 다음 터널의 안정성을 보장하기 위해 파이프 섹션의 섹션이 더미에 배치됩니다. 터널의 총 길이는 3,266 미터이며이 중 터널 구간은 강물에 잠긴 부분 404 미터를 포함하여 1,262 미터입니다. 이 터널의 성공적인 시행으로 중국의 터널 건설 수준이 새로운 차원으로 끌어 올려졌습니다. Yaoxing 거리의 지하 통로 (2003 년 12 월에서 사용) Yaoxing 거리에서 Kaiming 거리에 도시의 첫번째 지하 통로,. 통행 구역은 약 900 평방 미터이며 유니콤 천일 광장, 난 위안 신발 도시, 아시아 쇼핑몰, 쳉허 사원 등 4 개의 출구가 있습니다. 중신 동쪽 도로에서 Rixin 거리까지의 Rixin Street 지하도 (2004 년 10 월 위임) 통로 면적은 약 1000 평방 미터이고 "T"자 형태로 3 개의 출입구가 있습니다. 유니콤 톈이 광장, 두 번째 백화점 및 고메 전기기구. 법원 레인 (2006 년 12 월 사용에 투입) 지하도 법원에 산서 골목 길에서, 약 800 평방 미터의 통로 영역, "C"모양의 구조, 각각 유니콤 드럼 타워 및 반 티니안 집. 이 채널은 "유사"하도록 설계되었으며 집의 골동품 집에 해당합니다. 닝보의 특별한 해안 습한 기후를 고려해 볼 때, 법정 출입구는 투명한 디자인을 채택합니다. 스피커 프로필 ■ : 빔 유, 상해 동제 공동 - 지하 공간 계획의 대통령 및 디자인 연구소, 동제 대학, 지하 우주 연구 센터의 부국장, 교수, 일본 리츠 메이 칸 대학 객원 교수, 영국 건설 부문의 건설 부문의 왕립 연구소. 오랫동안 도시 지하 공간 자원의 계획 및 개발 및 방재 관리 연구 및 교육에 종사해 왔습니다. 전국, 지방 및 시립 차원의 도시 지하 공간과 관련된 30 개 이상의 연구 프로젝트에 참여하거나 주최했으며, 220 개 이상의 학술 논문과 6 권의 책을 출판했습니다. 그는 초안 작성 및 서명 "도쿄 지하 공간 선언"과 중국의 건설에 참여하는 중국의 대신에 "인간의 심리와 잠재 의식에 지하 공간 환경의 영향"도쿄 공업 대학, 일본 - 미국 합작의 첫 번째에서 공부 교육부 수석 방문 학자를 역임 Times는 "2007 올해의 인물"로 선정되었습니다.