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세계의 닝보 그랜드 운하 비문 동력 인출 장치 (PTO) 2013-09-12

 

유네스코 세계 유산 센터에있는 닝보 삼강 Qing'an 홀은 "중국어 대운하 세계 문화 유산 텍스트"를 제출, 중국 대운하 (Grand Canal)는 열 강, 즉 동제 운하 섹션, 웨이 강 (Yongji 운하로 구분됩니다 화양 운하 구역, 강남 운하 구역, 운하 운하 구역, 운하 운하 구역, 운하 운하 구역, 운통 강 구역, 중하 구역 등이있다. 이것은 주로 고대 중국 역사에 세 그랜드 운하, 운하의 중심으로, 즉 수나라와 당나라 낙양을 포함한다 Ningboruhai 및 동부 절강 해양 실크로드 연결, 북경, 항주 베이징 - 항저우 대운하의 시작과 끝 지점으로 운하. 동부 절강의 운하 도시뿐만 아니라 중국의 대운하 (Grand Canal)의 말의 남쪽 끝의 끝으로, 대운하 비문 닝보는 중국의 남북 수로 사이의 통신뿐만 아니라 세계를 연결하는 통로뿐만 아니라. 모든 일을 정부, 품질 및 효율성 높은 수준의 배치에 따라 대운하 비문의 중요성을 충분히 인식 닝보, 운하 비문의 지휘 높이를 잡아. 지동 운하는 봄과 가을에 태어 났으며 현행 항영 운하와 같으며 대운하의 중요한 부분이다. 동부 절강 강 트래픽의 주요 목적과 핵심 가치, 대외 무역 및 해양 경제의 통합을 제공하는 통신 항저우 만의 동부 절강 운하 사우스 뱅크 (South Bank)에 추가하여 우수한 그랜드 운하 항구입니다. 독특한 위치 개발의 장점을 지닌 닝보는 Zhedong 운하에 의해 대운하의 개발 및 가치 실현을위한 가장 큰 최선의 선택을 제공합니다. 닝보 동부 절강 Shangyu의 운하의 "중국어 대운하 세계 문화 유산 텍스트"에 포함 - 여요 세그먼트, 닝보 Sanjiangkou 별도의 세 가지 유산 지역에있는 운하의 동부 절강 성 닝보 섹션 곳에 운하 동부 절강 Shangyu의 - 여요 세그먼트, 채널 기반보고의 형태 닝 Zhedong 운하 부는 닝 Sanjiangkou는 Qing'an 홀보고가 레거시 즉, 따라서, 간단히 대표 점 장소 '초 포인트. " 대운하 (Grand Canal)의 닝보 섹션의 대표로 "초 지점"에, 통신 남부 경제 배후이며, 대운하 (Grand Canal)을 통해 전통적인 의미에서의 육상 무역로 인 전송을 통해 우수한 수로 바다,했다, 해상 실크로드는 바다로 확장합니다. 큰 운하로 인해 닝보는 중앙 평야의 문화와 지동의 문화가 융합 된 곳이되어 오랜 기간 동안 닝보의 폐쇄 상태를 변화 시켰습니다. 동시에, Zhejiang East Canal의 Ning Band는 고대 한반도와 일본 대사 및 승려가 중국으로 오는 가장 중요한 통로 중 하나이기도합니다. 2008 년부터 세계 문화 유산 도시로 나열했다, 닝보의 머리 "대운하 (닝보 섹션) 세계 문화 유산 보호를 선언하고 선두 그룹"로 시장 15 개 부서와 일곱 개 카운티를 설정 (도시) 정부는 대운하의 보호와 세계 유산에 대한 신청을 수행하기 위해 도시의 문화 유산, 계획, 수위 보존, 운송 및 기타 부서를 조직하고 조정합니다. 운하의 기초 공사를 통합하십시오. 국가 문화재 관리 및 절강 성 정부의 요구 사항에 따라시 응용 프로그램 사무국은 첫 번째 단계의 세 가지 주요 작업을 완료하기위한 일련의 작업을 조정하고 조직했습니다. 첫째, 제 3 차 국가 문화 유물 조사와 함께, 대운하 (Ning Band) 유물 자원의 인구 조사가 완료되어 보호 계획의 전제 조건이 마련되었습니다. 통계에 따르면, 물, 이상의 300km의 마을 (거리) 39 행정 마을 (지역 사회) (215), (794 개)에 등록 이동할 수없는 문화 유적과 100 개 이상의 비 물질 문화 유산의 총 주행 거리를 포함하는 토지 자원 조사. 둘째, 국가 문화 유적국의 "일반 운하 보호 기획 편집 요건"에 따라 "위대한 운하 (닝 밴드) 유산 보호 계획"및 승인 작업이 완료되었습니다. 세 번째는 대운하 (Ning Band) 유적지 선정을 완료하는 것입니다. 대운하 유산 자원 조사 및 대운하 (닝보 섹션) 기존 시스템의 기본 프레임 워크를 구축하는 기초 대운하 문화 유산 보전 계획의 첫 단계에있는이 도시는, 잠정적으로 국가 안보, 지방 문화 유산 객체의 보호를 권장합니다. 도시 수준 계획 유산 점은 5 개 범주로 구성된 62 개 범주, 28 개 주 수준 계획 유산 점을 처음 선택하고 약 10 개의 국가 수준 유산 지점에서 선택합니다. 응용 사이트 보호 및 환경 개선 작업에서 좋은 업무를 수행하십시오. 세계 문화 유산을 보호하기 위해 대운하 (Grand Canal)의 두 번째 단계의 국립 문화 유산위원회의 특정 요구 사항 및 지방 정부에 따라, 비문의 원활한 진행을 보장하기 위해, 비문의 도시는 분류하는 관련 일을하고 "대운하 (닝보 섹션) 비문을 개발 주요 수자원 관리, 운송 및 도시 건설 프로젝트와 결합 된 포인트 보호 및 개선 작업 계획은 대운하 (Ning Band) 유산 보호 계획을 단계적으로 구현합니다. 그들은 조심스럽게 "대운하 (닝보 세그먼트) 세그먼트 비문 포인트 보호 업데이트 계획"에 따라 "좋은 상태 문물 보호를위한 최소한의 개입이 더 큰 안전 위험 유산 포인트 세그먼트는 주로 트림 없음 유지 보수"와 "보호 규정을 마련 작품은 문화 유산과 강 보존의 상태를 개선을 기반으로해야합니다, 로컬 복구의 원칙은 필요한 역사적 환경 ", 세그먼트, 유산 바디 트림의 각 신청자 문화 유산 보존 점의 제어 상태가 될 및 주변 환경을 정리 할 수 ​​있습니다. 응용 프로그램의 "스프린트"단계를 강화하십시오. 중국 대운하 (China Grand Canal)의 기한에 따라, 올해 9 월 국제 전문가가 중국을 방문하여 견학을 할 예정이다. 한창 수행하는 데 필요한 시간에 따라 닝보 비문, "질주"단계를 수행하고 유 운하, 수정 작업 자강도 브레이크와 닝보 포트 Sanjiangkou, "대운하 (닝보 섹션) 문화 유산 보호 및 관리"의 공포 및 구현보다 더 완성하기 응용 사이트의 식별 시스템 및 모니터링 시스템을 구축하고 대운하 특별전 (닝 밴드)을 완료하고 대운하 응용 시스템 구축을 완료하였습니다. 닝보 운하의 연구와 선전 활동에 좋은 일을하십시오. 대운하의 구체적이고 구체적인 작업을 완료하는 동안 닝보는 관련 연구 및 홍보 활동에도 관심을 기울입니다. 2012 년 말에 대운하 및 해상 실크로드에 대한 닝보 포럼이 성공적으로 개최되어 대운하의 보호 및 적용을위한 "닝보 컨센서스"를 형성했습니다. 2013 년에는 "대운하 역사 자료 수집 (닝 밴드)"이 완료되고 "대운하 연구 수집 (닝 밴드)"이 집계되었습니다. 동시에, 대운하 (Ning Band)를위한 자원 봉사 활동도 개최되었습니다. 연구와 선전을 통해 점점 더 많은 사람들이 대운하를 알고 자발적으로 닝보 대운하 공사에 참여했습니다. 적용은 끝이 아니며, 보호와 개발은 근본입니다. 대운하 비문, 더 넓은 세계 무대에 더 웅장, 돛과 닝보 중국의 경제 발전의 선두에 설 것이다!